1~11月客車產銷數據分析：同比下降6.91%和8.56%

　　對于客車行業而言，2016年無疑是形勢嚴峻、需求轉型非常明顯的一年。中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，11月，我國客車產銷5.62萬輛和5.17萬輛，環比增長28.01%和23.37%，同比下降6.06%和9.25%；1~11月，客車產銷48.69萬輛和47.65萬輛，同比下降6.91%和8.56%。

　　今年第四季度的客車銷量還將大幅下降，降幅或在20%左右，由此預計全年5米以上客車銷量23萬輛左右，同比下降10%。

　　客車市場整體微跌 新能源客車快速發展

　　中國客車統計信息網數據顯示，2016年1~10月，50家企業累計銷售5米以上客車180767輛，同比下降3.28%，其中座位客車（公路客車）下降16.59%，校車下降3.71%，公交客車增長15.39%。在總銷量中，大型客車銷量64967輛，同比增長0.49%，中型客車銷量70347輛，同比增長27.23%，輕型客車銷量45453輛，同比下降32.10%。

　　佘振清認為，今年客車行業銷量下滑之中，有三個明顯的特點值得關注：一是新能源客車高速增長，市場份額迅速提高；二是傳統客車銷量下滑，校車成穩定市場資源；三是客車出口并沒有跟上汽車行業出口的復蘇趨勢，今年仍舊沒有起色。

　　首先，與新能源汽車的高增速遠超汽車市場整體水平一樣，新能源客車的高速增長也是今年客車市場的最大看點，目前新能源客車的市場份額已占到四成左右。

　　數據顯示，1~10月，中國客車統計信息網重點關注的50家企業中，共有29家涉及新能源客車領域，5米以上新能源客車銷量達到70979輛，同比增長38.73%；其中，座位客車銷量11185輛，同比下降23.02%，公交客車銷量59136輛，同比增長64.29%。1~10月，5米以上新能源客車銷量的比重已經達到39.27%，與上年同期的27.38%相比，增長了11.89個百分點。

　　不難看出，市場份額迅速提高的新能源公交客車是支撐今年客車銷量沒有出現大幅下滑的主要“功臣”。實際上，今年以來5米以上新能源公交車在公交客車總銷量中的比重已高達77.01%。雖然，國家新能源補貼政策撲朔迷離，但并未影響新能源公交客車需求的增長。最近10多年來，公交客車的發展軌跡十分清晰，從大型化、燃氣化正在迅速向新能源化過渡，至今年年底，公交客車的保有量約50萬輛，其中新能源公交車將達到20萬輛左右，按此速度，至2020年，在補貼政策截止之前，公交客車將基本實現“新能源化”，也就是說，所有傳統的公交客車即將被新能源公交客車所代替。

　　不過，新能源客車的快速上量背后是政府持續不斷的大力補貼在支撐，這是眾所周知的事實?！把a貼只是市場導入期的一種特殊手段，不可持久，沒有哪一個產業能夠靠國家補貼來支撐其發展?！辟苷袂鍖Υ吮硎?，“國家對新能源客車的補貼跨度長達6、7年，今年是新能源客車補貼的第三個年頭，即將進入大幅度遞減周期，大家的關注點也需要迅速調整，繼續緊盯著補貼是沒有出路的?！?

　　在他看來，目前新能源客車已經基本得到市場的認可，如果說前幾年客車企業是追求用小的投入獲取最多的補貼，那么今后必須要轉向用最好的產品獲得最多的市場份額上來，“補貼讓行業產生了泡沫，搞亂了大家的心態，讓技術領先和產品優秀重新回歸本源才是新能源客車持續發展的正確方向”。

　　從目前的市場情況分析，輕型新能源座位客車受政策影響而大幅下降，但大中型新能源座位客車的應用基本上還是一塊待開發的處女地，怎樣推動新能源客車在道路客運行業的應用，是需要大家共同思考的一個課題。與此同時，佘振清還指出，發展快充模式雖然能夠在一定程度上解決續航里程問題，但對新能源公路客車沒有借鑒意義，不過在后補貼時代的新能源公交領域還是有應用優勢的。

　　出口持續低迷 四季度或大幅下滑

　　出口方面，在汽車市場整體出口量連續四個月呈現同比增長態勢的同時，客車領域的情況卻逆市下滑。數據顯示，1~10月，我國出口各類客車24858輛，出口金額96.13億元人民幣，出口量比上年同期下降15.30%，出口額下降5.45%。其中，大中型客車出口15420輛，出口金額89.50億元人民幣，分別同比下降11.53%、4.76%。

　　嚴格來說，客車出口在2009年跌至最低谷，金融危機之后，經過5年的上升周期，2014年出口規模擴大近4倍，但進入2015年又開始不斷調整，至今仍無起色。

　　佘振清認為，客車企業應該重視出口，把出口建設成為企業發展的另一個支撐點。首先，出口是一種很好的避險工具；其次，企業應加強技術交流，推動技術進步；第三，企業響應“一帶一路”戰略，參與建設“一帶一路”，最后必然會受益于“一帶一路”。

　　而對于今年客車行業整體的發展趨勢，佘振清認為，去年行業總增幅達到12.54%，幾乎所有的增量都來自于第四季度（第四季度客車銷量達到97564輛，月平均增幅高達37.73%），這種空前絕后的業績，可遇而不可求，今年應該也不會再有。

　　他預計，2016年客車銷量同比將有較大幅度下滑。2016年客車銷量基本前提應該是第四季度銷量有大幅下降，降幅為20%左右，預計全年5米以上客車銷量23萬輛左右，同比下降10%。其中新能源客車同比下降10%，總銷量預計8.7萬輛（其中公交客車7.2萬輛，座位客車1.5萬輛）；預計客車出口與2015年持平，出口量3.6萬輛左右。更多相關客車行業數據分析請查閱由中國報告大廳發布的客車行業市場調查分析報告。